与电动车辆（EV）和传统燃料汽车（ICE）相比，该众议院在4月14日报告了这一点，可靠性的规模逐渐成为主要考虑因素。欧洲道路上最大的出口组织德国汽车俱乐部（ADAC）的新研究表明，电动汽车已经悄悄地超过了在可靠性方面燃料燃料的传统汽车。据众议院称，去年，ADAC员工正在处理超过360万辆车辆故障的救援请求。通过每个救援请求的详细记录，该组织收集了大量数据，结果表明，电动车的故障率低于传统燃料汽车。 ADAC在2024年表示，第一届 - 它的数据足以对电动汽车的可靠性做出自信的判断，而该判断则从电动汽车中受益。在累积数据的另一年，电动车辆可靠性的优势变得明确​​。尽管电动车辆的救援请求数量达到了很高，但它仅占救援总数的1.2％，即43,678。根据《德国企业日报》的报道，对于在2020年至2022年之间首次注册的汽车，电动汽车每1000辆汽车有4.2辆故障，而传统燃油汽车为10.4。有趣的是，它是电动汽车或传统的燃油车，最常见的故障点是12伏电池。在电动车辆上，有50％引起12伏电池问题；在传统的燃油汽车中，它为45％。在几乎每个类别中，传统的燃料汽车在过去几年中都失败了或等同于电动车，包括电气系统，发动机管理和照明。但是，电动汽车似乎在车轮上有很多问题。每次1000个救援请求，1.3是由于电动汽车的轮胎问题，而0.9为0.9传统的燃油汽车。但是应该指出的是，这个问题似乎并没有伤害新的电动车辆。当然，无论新车辆或旧车辆如何，都没有任何问题可以拥有传统的燃油汽车。电动汽车不必换油，否则它们也具有像传统燃料机一样复杂的卷发系统，因此它们的故障零件较少。 ADAC认识到，将电动车与传统燃料车进行比较仍然存在挑战。由于纯电动汽车相对较短并且数据有限，因此在使用超过10年后，无法确切知道它们的可靠性。但是当前的数据已经有一个积极的信号，即电动汽车的可靠性正在上升，尽管它们不认为其积极的维护影响，但电动汽车有可能成为更实际的运输方式。